裁人、重组、高层改变转型路漫漫……舍弗勒还能扛住吗？

　　Klaus Rosenfeld泄漏，舍弗勒与纬湃科技兼并后，一些职位有极大几率会呈现过剩。Klaus Rosenfeld说道：“咱们不需求两个总部。有些岗位的功能或将堆叠。因而，咱们也不得不减少部分职位。”

　　据悉，Thomas Stierle，现年54岁，现任纬湃科技（Vitesco）电气化解决方案事业部首席履行官，将成为舍弗勒新建立的电动出行事业部首席履行官及舍弗勒集团履行董事会正式成员。该录用自本年10月1日起收效。

　　现年53岁的Jochen Schröder博士现任舍弗勒轿车技能事业部电动出行事务负责人，也将自本年10月1日起担任舍弗勒欧洲区域首席履行官。

　　一起，现年48岁的Christophe Hannequin被录用为舍弗勒首席财政官及集团履行董事会正式成员。他最晚将于2025年10月1日就任。舍弗勒现任首席财政官Claus Bauer的合同将于2025年8月31日到期。

　　此外，自本年10月1日起，由舍弗勒办理董事会以及4名区域首席履行官组成的舍弗勒履行董事会，也将由现在的8名成员增至9名成员。

　　舍弗勒股东兼监事会主席Georg F. W. Schaeffler说道：“跟着舍弗勒履行董事会进行人事改变，咱们正逐渐与舍弗勒和纬湃科技兼并的方案保持一致。”

　　上一年11月28日，舍弗勒发布了重要的公告称，舍弗勒集团与纬湃科技集团已于11月27日签定事务兼并协议，一起打造抢先的专心驱动技能的科技公司，兼并后的公司将命名为舍弗勒集团（Schaeffler AG），总部设在赫尔佐根奥拉赫。

　　舍弗勒期望可以经过与纬湃科技的买卖进一步重组其工业财物。Klaus Rosenfeld曾在宣告收买时表明，这一笔买卖将把舍弗勒的机械事务与纬湃科技的电力电子事务结合起来。

　　舍弗勒此前曾表明：“经过此次事务兼并，一家具有四个要点部分（电驱动、动力总成与底盘、车辆生命周期解决方案、轴承与工业解决方案），营收约为250亿欧元的抢先移动技能公司将诞生。”该公司还估计，到2029年，该买卖将使其每年的息税前赢利添加6亿欧元。

　　依据舍弗勒发布的2024年半年报，舍弗勒集团1-6月出售额到达82.76亿欧元（上一年同期：82.08亿欧元）。出售额完成2.0％的增加（按固定汇率）首要归因于车辆生命周期解决方案部分的较高销量。轿车技能部分也有小幅增加。但轴承和工业解决方案部分的成绩则对上述增加产生了抵消影响。2024年第二季度的出售额增加4.2％（按固定汇率），到达41.91亿欧元（上一年同期：40.56亿欧元）。

　　轿车技能部分在1-6月完成1.5％（按固定汇率）的增加首要归因于欧洲和美洲区域电动出行事务部分（BD）较高的销量。车辆生命周期解决方案部分出售增加17.6％（按固定汇率），首要得益于欧洲和美洲区域独立售后商场事务的影响。轴承和工业解决方案部分在2024年上半年的出售额下降3.9％（按固定汇率），首要遭到欧洲区域工业自动化职业集群和大中华区域风电职业集群的销量影响。

　　这也凸显出，近几年跟着国产轴承的兴起，凭仗质量与价格的优势，正在无限紧缩舍弗勒等世界轴承品牌的市占率。

　　Klaus Rosenfeld曾表明，在某些情况下，这些新竞赛者的价格乃至比舍弗勒的产品低了25%以上。这一距离使得舍弗勒在商场中的竞赛变得更加困难，但Klaus Rosenfeld重申，公司不会退出中国商场。相反，他指出，未来或许需求在赢利上进行必定的退让，以习惯商场的改变和竞赛的加重。

　　Klaus Rosenfeld的言辞反映了当时零部件职业的一个重要趋势，即商场之间的竞赛正在日益剧烈。

　　除此之外，还摆在舍弗勒面前的是：依靠内燃机的前史包袱较重，电驱动事务的技能储备缺乏，安排重构需求时间磨合，高溢价收买短期盈余慢……

　　窘境虽有，但 风电轴承作为风电设备的要害零部件，其开展与下流风电职业的需求联络亲近。中国风电商场宽广，装机量不断攀升，带动风电轴承。因而， 舍弗勒中国商场的 出资 脚步也并停歇，上一年太仓新能源轿车核心部件项目开工，到长沙研制中心揭牌、大中华区总部新研制大楼启用、签约南京欲建新研制中心，再到布局银川重压太仓，舍弗勒一向在深化本土化。

　　忙忙碌碌一整年的舍弗勒，为了习惯中国商场做了不少尽力， 重组后 独立出来的 轴承和工业解决方案部分 成绩 能否改变？ 时间会告知咱们答案 。

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